四川作為我國三大裝備制造業(yè)基地之一，正在加快智能制造等新技術(shù)應用。數控加工汽輪機葉片战凿、C919大飛機模鍛件……老企業(yè)涌現出不少新創(chuàng )造。專(zhuān)家認為，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新提質(zhì)增效，將推動(dòng)傳統裝備制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展琉厨。

　　新技術(shù)走進(jìn)老企業(yè)

　　不久前，位于四川德陽(yáng)的東方汽輪機有限公司（下稱(chēng)“東汽”）與位于北京的中關(guān)村創(chuàng )業(yè)大街攜手，成立東方汽輪機—中關(guān)村創(chuàng )業(yè)大街產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心径举，聯(lián)合推進(jìn)人工智能、機器人、大數據等在裝備制造領(lǐng)域的應用。

　　這是老企業(yè)瞄準新技術(shù)開(kāi)展創(chuàng )新的一個(gè)縮影。東汽隸屬于中國東方電氣集團，是我國最大的發(fā)電設備制造企業(yè)之一梢稼，為國內市場(chǎng)提供了超過(guò)三分之一的大型發(fā)電裝備。

　　東汽葉片分廠(chǎng)最近運用人工智能、工業(yè)機器人等技術(shù)，進(jìn)行了一整套數字化改造浪秘。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，117臺高精密數控加工設備各司其職巩螃，能生產(chǎn)葉片類(lèi)零件100多個(gè)品種，具備制造火電葉片汽馋、核電葉片、燃機壓氣機葉片等多種葉片的能力腔族。

　　“通過(guò)對葉片生產(chǎn)實(shí)施數字化改造，實(shí)現汽輪機葉片制造生產(chǎn)效率提高5%以上，單件葉片產(chǎn)品成本降低9%以上超埋，葉片產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題降低10%以上。”中國東方電氣集團董事長(cháng)鄒磊說(shuō)呐粒。

　　目前，四川正在積極推動(dòng)裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展到荚。德陽(yáng)市市長(cháng)何禮說(shuō)，去年以來(lái)，德陽(yáng)堅決扛起四川省賦予的“打造世界級重大裝備制造基地”重大任務(wù)，強力推動(dòng)裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展葬敏，實(shí)施傳統制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造提升工程链飞，裝備制造業(yè)數字化研發(fā)設計工具普及率達45%头葛，關(guān)鍵生產(chǎn)工序數控化率達35%试离，建成智能工廠(chǎng)硫朦、數字化車(chē)間31個(gè)质瘸。

　　硬功底承載新創(chuàng )造

　　不久前忆蚀，國機重裝中國二重傳來(lái)喜訊：C919大飛機主起落架外筒鍛件通過(guò)裝機評審泛阻。這標志著(zhù)C919大飛機起落架關(guān)鍵鍛件全部實(shí)現國產(chǎn)化懦殿。

　　這得益于中國二重的一臺“國之重器”——僅地上部分就高達27米的8萬(wàn)噸大型模鍛壓機。這是由我國自主設計研制的世界最大模鍛壓機遣抄。

　　這項集機、電络党、液為一體的“硬核”機器揖铜，挑戰了目前人類(lèi)極限制造能力。8萬(wàn)噸大型模鍛壓機采用世界先進(jìn)的操作控制技術(shù)，通過(guò)“一錘定音”實(shí)現大型模鍛件的整體精密成形扫茅。中國二重承擔了C919大飛機機身憾宁、機翼乒吹、起落架矾廓、艙門(mén)等七大部位上百項關(guān)鍵件的生產(chǎn)，占整架飛機鍛件的70%。

　　“所謂一代裝備味测、一代材料苗胀、一代飛機稠鼻，如果沒(méi)有裝備的話(huà)聚独，很多鍛件是生產(chǎn)不出來(lái)的。”中國二重萬(wàn)航公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部副部長(cháng)、大型客機航空模鍛件研制型號總師羅恒軍說(shuō)驰后，C919大飛機起落架必須能夠承受載重70多噸的飛機落地瞬間的沖擊力拳照，要制造這種高強度的部件真侣，必須依賴(lài)這臺8萬(wàn)噸大型模鍛壓機。

　　正是憑借過(guò)硬的制造功底凉逛，新產(chǎn)品不斷創(chuàng )造卿闹。記者從四川省經(jīng)信廳了解到融撞，四川突出高端引領(lǐng)满孟，近年來(lái)成功研制“華龍一號”核電機組、飛輪儲能裝置、CAP1400核電機組，研制生產(chǎn)C919大飛機上百項關(guān)鍵件趴泌，加快50MW重型燃氣輪機等重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)袱译。

　　提質(zhì)增效邁向高端

　　四川工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，是全國重大技術(shù)裝備三大基地之一补瘤。但與東部地區相比藻节，四川裝備制造業(yè)存在效益不高坷暑、利潤率偏低等問(wèn)題玖翅。

　　“四川裝備制造業(yè)發(fā)展有基礎颓杜、有優(yōu)勢隅津，但要進(jìn)一步做大做強泌参，需要在提質(zhì)增效上下功夫折扮。”中國機械工程學(xué)會(huì )副理事長(cháng)缕陕、中國工程院院士、上海交通大學(xué)校長(cháng)林忠欽在四川表示。

　　四川的裝備制造業(yè)基礎是“三線(xiàn)建設”形成的老企業(yè)，需要轉型升級，即由傳統制造向智能制造轉變，由低端向高端轉變，由低附加值向高附加值轉變。這是四川裝備制造業(yè)轉型升級的方向。

　　德陽(yáng)市深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”，啟動(dòng)建設全國第一個(gè)“5G+智能制造”示范區，引進(jìn)深蘭科技西南總部等一批人工智能項目解并，建設東方水利智能清污機器人等重大項目柠硕，三個(gè)項目入圍國家“智能制造綜合標準化與新模式應用示范項目”睛榴。

　　目前佳谦，四川已出臺《智能裝備產(chǎn)業(yè)培育方案》占调，提出到2022年，智能關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1500億元，重點(diǎn)在高檔數控機床漠熊、工業(yè)機器人强品、3D打印、智能物流與倉儲等領(lǐng)域培育骨干企業(yè)。（記者 陳健 謝佼 胡旭）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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